Modelařina a modelbazar Dárky od Beami-Trade

    Ferdinand Porsche a jeho konstrukční kancelář od roku 1930  představila několik různých prototypu vozidel s proudnicovou karoserií. Po setkání s Adolfem Hitlerem v roce 1933  se Porsche začal zabývat myšlenkou na levný, lidový vůz-Volkswagen .V roce 1935 vyjely první prototypy a roce 1939  byly představený  predsériové vozy. V té době změnil Hitler název na KDF, ale byl nucen zatím odložit  jejich  výrobu,  která mela začít v novém závodu ve Wolfsburgu. Porsche byl vyzván, aby vyvinul vojenskou verzi těchto vozidel a tak došlo ke vzniku vozidel známých  jako "Kubelwagen".
 

 KDF typ 82  byl poháněn stejně jako civilní verze čtyřválcovým plochým motorem s písty proti sobe o obsahu 985 cm , od roku 1943 s obsahem 1131 cm. Průchodnost byla zvýšená přidáním převodu na zadní nápravě. Počet vyrobených kusu se pohybuje  kolem 52 000 . Nejčastější verze  byly čtyřsedadlové pro převoz mužstva a průzkumné .Třísedadlová verze byla radiokomunikační, dvousedadlová a jednosedadlová  verze sloužila pro převoz raněných, nebo pohonných hmot. Následovalo mnoho dalších  verzí např. s pásy či úpravou pro jízdu na kolejích .Dalších úprav se tyto geniální  vozy dočkaly po válce a Češi v tomto byli mistři . Několik firem se na  tyto různé přestavby specializovalo a vzniklo zde hodně různých variant , od KDF sloužící v zemědělství ke svozu sena apod., až po závodní dvousedadlové speciály.

I v dnešní době dávají tyto vozy na různých vojenských srazech a závodech "zabrat" svým, o hodně mladším kolegům.